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中國國際貿易促進委員會

貨拉拉終贏商標權 名牌更需深究知產條款

歷經五年的商標訴訟拉鋸戰之后,貨拉拉終于成功注冊“貨拉拉”第39類貨運相關服務商標。

“隨著各個行業知識產權意識的增強,商標搶注和侵權現象日益增多,企業對商標的保護更是迫在眉睫。如果企業未做好商標布局工作,就可能會面臨相關的法律糾紛。”中盈律師事務所律師黃勇青接受《中國貿易報》記者采訪時表示。

這場商標權爭奪戰可以追溯到2015年。當時,剛剛獲得第42類科技科學類商標的“貨拉拉”,于當年年初獲得了1000萬美元首輪融資。但在其獲得融資的第二天,石家莊尼沃復合材料商貿有限公司就向商標局提交了“貨拉拉”在第39類貨運等服務上的商標注冊申請。2016年3月22日,尼沃公司又再次提交“貨啦啦”在第39類貨運等服務上的商標注冊申請。而2016年4月14日,貨拉拉公司才向商標局提交了“貨拉拉”在第39類貨運等服務上的商標注冊申請,后被駁回。

據天眼查顯示,貨拉拉是一家互聯網物流商城,提供同城/跨城貨運服務,尼沃公司成立于2012年,經營范圍主要包括新型復合材料的研發、技術咨詢及銷售,玻璃鋼制品的設計、安裝與銷售等。這兩家經營范圍看起來毫無交集的企業,卻因商標對簿公堂。

2017年8月10日,原國家工商行政管理總局商標評審委員會認定,訴爭商標的注冊構成2014年施行的《商標法》第三十二條“以不正當手段搶先注冊他人在先使用并有一定影響的商標”的情形,依法予以無效宣告。

接到無效宣告后,尼沃公司不服,向北京知識產權法院對原國家工商行政管理局商標評審委員會提起了行政訴訟,一審敗訴后再度上訴。

根據判決書,二審中,北京市高級人民法院認為,貨拉拉方提交的證據能夠證明在訴爭商標申請日前,其授權關聯公司使用“貨拉拉”標志,且該標志經過使用在網約貨運服務領域具有了一定的知名度,故可以認定尼沃公司應當知曉全民快遞有限公司的“貨拉拉”標志,也可以推定尼沃公司注冊訴爭商標構成“以不正當手段搶先注冊”行為,因此駁回上訴,維持原判。

隨著貨拉拉公司領取到“貨拉拉”的第39類商標注冊證書,這場商標權爭奪戰落下了帷幕。

“本案中,尼沃公司除了搶注‘貨拉拉’商標,還申請注冊了途牛、吉野家等商標,并表達過以100萬元賣出‘貨拉拉’商標的意愿,可見其搶先注冊商標的行為存在不正當的出發點。而實踐中,很多企業搶注知名商標,并不經營自己的品牌業務,而是通過高價轉賣商標的方式攫取利潤,破壞了知識產權市場秩序,不利于知識產權保護。”黃勇青表示。

近年來,在商標買賣上,國內外曾出現過多起“天價商標”案例。例如蘋果公司與唯冠科技(深圳)有限公司關于iPad的商標之爭,最終以蘋果公司向唯冠科技支付6000萬美元,唯冠科技將iPad商標過戶給蘋果公司告終。滴滴打車也因為曾用名“嘀嘀打車”卷入了一場天價商標侵權糾紛。原告杭州妙影公司稱,“嘀嘀”商標早已注冊成功,要求被告北京小桔公司停止侵權,并賠償損失8000萬元等。

“企業在申請注冊前,須盡量避免通過出版物、網絡、銷售、商務談判等任何方式公開使用商標標識,在委托創作、合作創作過程中也應采取保密措施避免創意的泄露。同時,在與要注冊的商標類似或者非類似的商標類別上分別進行防御注冊,如核心產品的上下游產品、產品相關的服務領域、服務類別的主售產品、與產品通常搭售或共同使用的產品等。”黃勇青強調,尤其是貨拉拉這種知名企業,更要提高自己的知識產權意識,提早注冊商標,確定商標權的歸屬。

據了解,盡管貨拉拉與尼沃公司的商標糾紛告一段落,但其商標維權之路仍未結束,由于“貨拉拉”商標曾被他人搶注,貨拉拉公司在2020年前未能獲得第39類商標注冊,美團上出現了不少真假難辨的“貨拉拉”,也同樣經營著貨運業務。

據美團介紹,美團主動對“貨拉拉”品牌歷史、商標注冊及使用情況、商標權屬爭議情況進行了研判,識別了消費者廣泛認知的“貨拉拉”對應的是“貨拉拉”App,識別了商標搶注行為。此外,美團也對“貨拉拉”App所享有的在先權利提供了線上打假的品牌保護服務,此舉有望遏制貨拉拉商標被侵權的現象。

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